SPIKE SPOT INDEX Ukraine — Огляд ринку 28 липня 2026
146 матеріалів8 тем11 джерелSPIKE SPOT INDEX Ukraine — Огляд ринку 28 липня 2026
🔎 Головні сигнали
• Зупинка судноплавства в українських чорноморських портах через російські атаки призводить до падіння експортних обсягів зерна та олійних культур приблизно на третину.
• Торгівля кукурудзою та пшеницею поступово переорієнтовується на західний кордон та дунайські порти, проте їх пропускна спроможність обмежена і не може повністю компенсувати втрати портів Одещини.
• Внутрішні ціни на ріпак у гривні знизилися на 15-20% за останні два тижні, деякі контракти відкладені до 2027 року.
🌾 Ринок зернових
• Експорт пшениці найбільше постраждав від зупинки роботи чорноморських портів, що створює ризики для виконання експортних контрактів.
• Кукурудза, найбільша за обсягом культура України, також відчуває логістичні обмеження, що веде до накопичення залишків і тиску на внутрішні ціни.
• Через обмеження в портах частина пшениці переорієнтовується на дунайські порти, а кукурудза — на західний кордон, але ці маршрути мають обмежену пропускну здатність.
🌻 Олійні та продукти переробки
• Переробка ріпаку в Україні досягла рекордних 1,3 млн тонн у маркетинговому році 2025/26, що становить 42% від валового збору культури.
• Виробництво ріпакової олії зросло до 380,47 тис. тонн у 2025 році, завдяки розширенню внутрішньої переробки на фоні підвищення експортних мит на ріпак.
• Соняшник, який залежить від внутрішнього перероблення та експорту через чорноморські порти, ризикує зіткнутися з надлишком сировини через падіння форвардних цін на 150-200 дол./т на переробних підприємствах.
🏭 Переробка, попит та внутрішній ринок
• Попит на ріпак та сою на європейському ринку залишається стабільним, незважаючи на падіння внутрішніх цін в Україні.
• Через зупинку морського експорту фермери та кооперативи стикаються з проблемами у безмитному експорті ріпаку та сої через технічні збої в системі сертифікації DAR, що особливо ускладнює ситуацію для малих господарств.
• Значне зниження експорту через порти змушує учасників ринку зменшувати відвантаження до морських терміналів і уникати скупчення вагонів на портових вузлах, що впливає на внутрішню логістику та ціни.