SPIKE Context

• Ціни на українське зерно стабільні за індексами CPT Одеса, без змін до 5 серпня: кукурудза та продовольча пшениця тримаються на рівні 195 USD/т, фуражна пшениця – 185 USD/т.

• Попит на українське зерно серед мультинаціональних трейдерів падає, що тисне на ціни, особливо на пшеницю, яка на світових ринках втрачає конкурентоспроможність.

• Зберігається блокада Чорноморських портів, що суттєво ускладнює експорт зерна і призводить до зниження цін на внутрішньому ринку, де деякі фермери продають пшеницю навіть нижче собівартості.

• Україна активно шукає альтернативні експортні маршрути через залізницю, автотранспорт та порти на Дунаї, але їх пропускна здатність обмежена і не компенсує втрату обсягів Чорноморських портів.

• Експорт зернових загальмував через блокаду портів і логістичні проблеми, за останні дні відвантаження зросли лише на незначні 19 тис. тонн.

• Через високі логістичні витрати та страхування, ціни на кукурудзу та пшеницю знизилися приблизно на 5-6 USD/т у порівнянні з попереднім періодом.

• Фермери стримують продажі пшениці, очікуючи кращих цін, що підтримує внутрішній попит, але загалом ринок перебуває під тиском через обмежені можливості експорту.

• Збирання врожаю сочевиці на Одещині завершено, урожайність коливається від 1,5 до 2,4 т/га, що може додатково вплинути на пропозицію зернових культур.

• Ціни на олійні культури стабільні: соняшник CPT Crush – 680 USD/т, ріпак не ГМО CPT Crush – 540 USD/т, соя ГМО CPT Crush – 450 USD/т, без змін за останні дні.

• Експорт соняшникової олії з Росії у липні знизився на 14,3% рік до року, у серпні очікується падіння до 40%, що може вплинути на конкурентоспроможність української олії на світовому ринку.

• Maersk запровадив тимчасовий залізничний сервіс між портом Констанца (Румунія) та терміналами в Одесі, Києві та Тернополі, що полегшує експорт зернових через альтернативні маршрути до стабілізації ситуації в Чорноморських портах.

• Укрзалізниця веде переговори щодо нових залізничних коридорів для експорту зерна, але через різницю в нормах вантажності вагонів на кордонах ЄС ефективність цих маршрутів поки обмежена.

• Внутрішній ринок закуповує зерновідходи та некондиційне зерно (соняшник, соя, кукурудза, пшениця, ячмінь), що свідчить про активність переробних підприємств у пошуку сировини.