SPIKE Context

• Експорт зернових з України залишається обмеженим через блокаду Чорноморських портів Росією, що призводить до накопичення запасів і зниження цін на внутрішньому ринку.

• Альтернативні маршрути експорту – залізничні, автомобільні та Дунаєм – не можуть компенсувати втрати потужностей портів, через обмеження пропускної спроможності та низький рівень води в річці.

• Прямі збитки аграрного сектору України від блокади портів оцінюються в $1,5–3 млрд у 2026 році.

• Ціни на основні зернові та олійні культури стабільні, без змін у порівнянні з попереднім днем, але тиск на ціни зберігається через логістичні проблеми та надлишок пропозиції на внутрішньому ринку.

• Ціни на кукурудзу та пшеницю на умовах CPT Одеса залишаються на рівні 195 USD/т без змін, що відображає відсутність активного попиту на експорт через порти.

• Запаси пшениці та кукурудзи в Україні зростають через зниження експорту, що пов’язано з блокадою портів і обмеженими альтернативними маршрутами.

• Експорт пшениці у сезоні 2025/26 перевищив 10 млн тонн, але загальний обсяг зернових та бобових скоротився на 21% порівняно з попереднім сезоном.

• Обсяги експорту через порти Одещини знизилися на понад 29%, а через порти Дунаю – на 84%, що суттєво впливає на ринок та ціни.

• Ціни на соняшник, сою ГМО та ріпак на умовах CPT переробки в Україні стабільні: соняшник – 680 USD/т, ГМО соя – 450 USD/т, ріпак не ГМО – 540 USD/т.

• Експорт олійних культур також відчуває тиск через логістичні обмеження, що стримує зростання цін на внутрішньому ринку.

• Через блокаду портів та обмеженість альтернативних маршрутів переробні підприємства стикаються з надлишком сировини, що стримує закупівельні ціни.

• Основним резервним варіантом зберігання зерна в умовах логістичної кризи стають полімерні рукави, оскільки елеватори майже заповнені.

• Український бізнес починає переорієнтовувати вантажі контейнерних перевезень на маршрути через Польщу, Словаччину, Угорщину та Румунію, але це поки що не компенсує втрати від блокади Чорноморських портів.