SPIKE Context

• Через російські удари по портовій інфраструктурі Одеси Україна експортує лише близько 38% від запланованих обсягів агропродукції, що суттєво обмежує експортний потенціал.

• Внаслідок блокування морських портів дефіцит коштів в агросекторі України може досягти $7-8 млрд до кінця 2026 року, якщо ситуація з експортом не покращиться.

• Підвищення тарифів Maersk на залізничні контейнерні перевезення між портом Констанца (Румунія) та українськими терміналами, зокрема на 57% для Тернополя, збільшує логістичні витрати експортерів.

• Ціни на продовольчу пшеницю в Україні демонструють регіональну диференціацію: у портах вартість дещо зросла, тоді як у центральних, північних і західних областях – знизилася, в середньому падіння становить близько 300 грн/т.

• Кукурудза в Україні за тиждень подешевшала приблизно на 750 грн/т на фоні очікуваного високого врожаю та зниження експортного попиту через логістичні обмеження.

• Попит на фуражну пшеницю залишається практично відсутнім, тоді як інтерес до продовольчої пшениці зберігається, але загалом експортний попит стриманий.

• Ринок ріпаку в Україні перебуває під тиском через зростання логістичних витрат та послаблення попиту з боку переробників, що посилюється падінням цін на соняшник і сою.

• Ціни на насіння соняшника в Україні знизилися на 6-8 тис. грн/т за останній місяць, що пов’язано з обмеженнями морського експорту та пошкодженням переробних потужностей, що зменшує внутрішній попит на сировину.

• УкрАгроКонсалт відзначає підвищені ризики для аграрного сектору через удари по переробним підприємствам, що може тиснути на закупівельні ціни на сою та ріпак.

• Значна частина нового врожаю насіння соняшника вже надходить на внутрішній ринок, але ключовим ризиком залишається здатність експортувати соняшникову олію та шрот.

• Альтернативний експортний маршрут через Дунай функціонує, проте його потенціал використовується не повністю через інфраструктурні, фінансові та регуляторні обмеження.